如果5天後美伊沒談攏,特朗普還有什麼牌?
3 月 23 日,特朗普宣布將對伊朗能源基礎設施的打擊暫緩 5 天,聲稱美伊之間已有「非常好的、富有成效的對話」和「重大共識點」。消息一出,布倫特原油從 112 美元跌到 99.94 美元,單日暴跌 10.92%,是 Epic Fury 開戰以來最大單日跌幅。
但伊朗議長加利巴夫當天就否認有任何直接談判發生。土耳其、埃及、巴基斯坦在充當中間人傳話,庫什納和威特科夫在協調,但「是否在談」這件事本身就有分歧。
在伊朗問題上,這不是特朗普第一次發出「最後通牒」然後後退了。從 2018 年到現在,類似的模式已經出現了 7 次。
7 次威脅,2 次兌現
把 2018 年至今特朗普對伊朗的所有重大威脅攤開看,模式很清楚。

2018 年退出伊核協議,說到做到,制裁如期重啟。2026 年 2 月發動 Epic Fury,也是說到做到,24 小時內擊殺哈梅內伊,摧毀伊朗 70% 以上的導彈發射器(據以色列情報評估)。這兩次完全兌現,油價反應劇烈,Epic Fury 讓布倫特從 71 美元飆升到 119.50 美元,漲幅 70%。
但另一面同樣突出。2019 年 6 月伊朗擊落美軍無人機,特朗普下令打擊伊朗雷達和導彈陣地,軍隊已經「cocked and loaded」,開打前 10 分鐘叫停。2026 年 3 月 21 日對伊朗發出 48 小時通牒要求重開霍爾木茲海峽,到期後沒有打,換成了「暫緩 5 天」。
7 次中 2 次完全兌現,2 次部分執行,2 次退縮,1 次待定。市場的反應也在變化。2019 年叫停打擊後油價只回落了 3-5%。這次暫緩 5 天,油價直接跌了 10.92%。市場對「暫緩」類信號的反應幅度在放大,因為投資者越來越快地把「威脅貶值」定價進去。
100 美元的油價在說什麼
5 天窗口到期後有三條路。
第一條,達成某種框架協議。不是全面協議,更可能是 30-60 天的臨時凍結,為後續談判爭取時間。這個情景下布倫特可能回落到 80-90 美元區間,接近高盛給出的 2026 年均價預測 85 美元。
第二條,延期繼續談。5 天到期後既不打也不簽,換一個新的暫緩窗口。油價維持在 95-110 美元區間震盪,戰爭風險溢價不消除也不加碼。
第三條,恢復打擊加上霍爾木茲海峽持續封鎖。據 CSIS 的情景模型,如果伊朗在遭受打擊後擴大對海灣石油設施的攻擊,布倫特可能衝到 130-150 美元。高盛 的極端情景更激進,如果霍爾木茲封鎖持續 60 天且中東產量長期減少 200 萬桶/天,油價可能突破 2008 年 147 美元的歷史高點。

當前布倫特 100 美元的定價,大致隱含了約 30-40% 的「達成協議」概率。換一個說法,市場認為有六七成的可能性,5 天後情況不會根本性好轉。如果談崩,油價還有 30-50 美元的上行空間。
2015 年談判花了 35 個月
特朗普的六項核心要求包括零鈾濃縮、拆除核設施、5 年凍結導彈發展、停止資助代理武裝、承認以色列生存權,以及由美方物理接管伊朗高濃鈾庫存。這套要求遠超 2015 年 JCPOA 的框架。當年的協議只限制濃縮水平在 3.65%,保留設施運行,不涉及導彈和代理武裝。
2015 年的 JCPOA 從 2012 年 7 月阿曼秘密接觸開始,到最終在維也納簽約,前後花了 35 個月。中間經歷了魯哈尼當選帶來的務實派上台,日內瓦臨時協議建立信任,P5+1 六方直接談判 20 輪。
2026 年的進展停在哪裡?2 月 6 日阿曼有過一次間接傳話,然後 2 月 28 日就開戰了。到 3 月 23 日暫緩為止只過了 45 天,連「是否在談判」雙方都說法不一致。中間人結構是土耳其、埃及、巴基斯坦分頭傳話,不是 P5+1 的多邊直接談判。談判的前提條件(雙方承認談判存在)都還沒滿足,而 2015 年的路徑是先用秘密渠道建立了一年多的信任,才進入公開談判。

談不攏,特朗普還有什麼牌?
軍事牌最直接。電廠打擊是 5 天暫緩的直接對象,恢復打擊的操作門檻最低。更升級的選項包括對 Kharg Island 的封鎖或佔領,據 Al Jazeera 報導 3 月 20 日已經在討論方案。Kharg 處理伊朗 90% 的原油出口,約 130-160 萬桶/天(據 EIA 數據)。核設施方面,Natanz 已在開戰第一周受損,Fordow 在 2025 年 6 月被打擊後高濃鈾仍未轉移(據 FDD 分析),但伊朗在 Natanz 附近花崗岩山體下 100 米處建造的 Pickaxe Mountain 新設施超出了空襲能力範圍。目前美軍在中東部署了 2 個航母戰鬥群、16 艘以上水面艦艇和 100 餘架戰機(據 Military Times 報導),是 2003 年伊拉克戰爭以來的最大規模。
經濟牌方面,特朗普 1 月已宣佈對與伊朗做生意的國家徵收 25% 關稅。主要目標是中國(占伊朗石油貿易 90% 以上),以及印度、阿聯酋和土耳其。伊朗目前的石油出口仍有 150-160 萬桶/天,日收入約 1.4 億美元(據 Defense News 數據)。
網絡戰已經在進行。據 Foreign Policy 報導,Epic Fury 動能打擊之前,美軍網絡司令部就已發起「非動能效果」,癱瘓了伊朗部分通信和預警系統。
但伊朗也不是沒有反制牌。據美國國防情報局(DIA)評估,伊朗可以維持霍爾木茲海峽封鎖 1-6 個月。霍爾木茲每天通行 2000 萬桶原油和成品油,占全球石油消費的 20%(據 EIA 數據),而沙特和阿聯酋的管道繞行能力只有 350-550 萬桶/天,缺口高達 1450 萬桶/天。伊朗仍有約 1500 枚彈道導彈和 200 個發射器(據以色列軍方估計),真主黨手中還有約 2.5 萬枚導彈(據以色列評估)。
這就是 5 天窗口的底層博弈邏輯。特朗普面對的是一個可信度陷阱,打了,油價可能失控,國內經濟承壓。不打,通牒和暫緩的循環會進一步削弱軍事威脅的定價權。伊朗的困境是對稱的,談了,國內強硬派不答應。不談,下一輪打擊的目標可能是電廠和 Kharg Island。3 月 28 日的到期日不是終點,是這個陷阱的下一次翻轉。
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灿谷發佈2025年財報:比特幣挖礦收入達6.7億美元,加速轉型AI基礎設施平台
美國德克薩斯州達拉斯,2026 年 3 月 16 日,燦谷公司(紐約證券交易所代碼:CANG,以下簡稱「燦谷」或「公司」)今日公佈其截至 2025 年 12 月 31 日的第四季度及全年未經審計財務業績。作為一家依托全球運營佈局、致力於打造一體化能源與 AI 算力平台的比特幣礦企,燦谷正持續推進其業務轉型與基礎設施建設。
• 財務表現:
2025 年全年總收入為 6.881 億美元,其中第四季度為 1.795 億美元。
比特幣挖礦業務全年收入為 6.755 億美元,第四季度為 1.724 億美元。
全年調整後 EBITDA 為 2,450 萬美元,而第四季度為-1.563 億美元。
• 挖礦運營及成本:
全年共挖出 6,594.6 枚比特幣,日均 18.07 枚;其中第四季度挖出 1,718.3 枚,日均 18.68 枚。
全年平均挖礦成本(不含礦機折舊)為每枚 79,707 美元,第四季度為 84,552 美元;
全成本分別為每枚 97,272 美元和 106,251 美元。
截至 2025 年 12 月底,公司自進入比特幣挖礦業務以來累計產出 7,528.4 枚比特幣。
• 战略進展:
公司已完成 ADR(美國存托憑證)計劃的終止,並轉為在紐交所直接上市,以提升信息透明度並與戰略方向保持一致,長期有望拓展投資者基礎。
公司首席執行官 Paul Yu 表示:「2025 年是公司作為比特幣礦企的首個完整年度,整體體現為快速執行與結構性重塑。我們完成了資產體系的全面調整,並建立起全球分佈式挖礦網路。同時,公司引入新的管理團隊,進一步強化在數位資產與能源基礎設施領域的能力與競爭優勢。完成紐交所直接上市及美元計價,也標誌著我們正向全球 AI 基礎設施公司轉型。」
「進入 2026 年,公司將繼續優化資產負債表結構,並通過礦機組合調整提升運營效率與成本韌性。同時,我們正在推進向 AI 基礎設施提供商的戰略轉型。依托 EcoHash,我們將利用在可擴展算力與能源網路方面的能力,提供具備成本優勢的 AI 推理解決方案。目前相關場地改造與產品開發已同步推進,公司已具備在新階段持續執行的基礎。」
公司首席财务官 Michael Zhang 表示:「2025 年,公司依托规模化挖礦業務實現收入顯著增長。持續經營業務錄得淨虧損 45.28 億美元,主要受到一次性轉型成本以及市場驅動的公允價值調整影響。財務層面,公司將通過優化比特幣儲備策略與流動性管理,降低槓桿水平,並引入新的資本以增強資金實力,從而在應對市場波動的同時,把握 AI 基礎設施等高潛力領域的投資機會。」
第四季度總收入為 17.95 億美元。其中,比特幣挖礦業務貢獻收入 17.24 億美元,當季產出 1,718.3 枚比特幣。國際汽車貿易業務收入為 4.8 百萬美元。
第四季度總運營成本及費用為 45.6 億美元,主要來自比特幣挖礦業務相關支出,以及礦機減值和比特幣抵押應收款公允價值變動損失。
具體包括:
·收入成本(不含折舊):15.53 億美元
·收入成本(折舊):3.81 億美元
·管理費用:0.99 億美元(其中關聯方費用 1.1 億美元)
·礦機減值損失:8.14 億美元
·比特幣抵押應收款公允價值變動損失:1.714 億美元
第四季度營運虧損為 27.66 億美元,較 2024 年同期虧損 0.7 億美元顯著擴大,主要受比特幣價格下行影響。
持續經營淨虧損為 28.5 億美元,而上年同期為淨利潤 2.4 億美元。
調整後 EBITDA 為-15.63 億美元,上年同期為 2.4 億美元。
全年總收入為 68.81 億美元。其中,比特幣挖礦業務收入為 67.55 億美元,全年產出 6,594.6 枚比特幣。國際汽車貿易業務收入為 9.8 百萬美元。
全年總運營成本及費用為 110 億美元。
具體包括:
·收入成本(不含折舊):5.433 億美元
·收入成本(折舊):1.166 億美元
·管理費用:2,890 萬美元(其中關聯方費用 110 萬美元)
·礦機減值損失:3.383 億美元
·比特幣抵押應收款公允價值變動損失:9650 萬美元
全年營運虧損為 4.371 億美元。持續營運淨虧損為 4.528 億美元,而 2024 年為淨利潤 480 萬美元。
2025 年非 GAAP 調整後淨利潤為 2,450 萬美元(2024 年為 570 萬美元)。該指標不包含股份支付費用,詳見「非 GAAP 財務指標的使用」。
截至 2025 年 12 月 31 日,公司主要資產與負債情況如下:
·現金及現金等價物:4,120 萬美元
·比特幣抵押應收款(非流動,關聯方):6.630 億美元
·礦機淨值:2.487 億美元
·長期債務(關聯方):5.576 億美元
公司已於 2026 年 2 月出售 4,451 枚比特幣,並償還部分關聯方長期債務,以降低財務槓桿並優化資產負債結構。
根據 2025 年 3 月 13 日披露的股票回購計劃,截至 2025 年 12 月 31 日,公司已累計回購 890,155 股 A 類普通股,總金額約 120 萬美元。

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